De vraagprijs op een Duitse of Belgische advertentie is vaak scherp. Of de auto na import nog voordelig is, hangt af van alles wat er na de aankoop bijkomt. In de werkplaats zien we regelmatig kopers die alleen naar de aanschafprijs keken en later verrast werden door de bijkomende kosten. Met een eenvoudige optelsom vooraf is dat te voorkomen.
Vervoer
De auto moet naar Nederland komen. Zelf ophalen kost een treinreis of vlucht, brandstof en een exportkenteken met kortlopende verzekering. Transport met een autoambulance of op een vrachtwagen met meerdere auto’s kost meer, maar de auto komt aan zonder extra kilometers op de teller en zonder risico onderweg.
Keuring en leges
In Nederland gaat de auto naar de RDW voor een identificatie- en registratiekeuring. Daar horen leges bij, net als bij de afgifte van het kentekenbewijs. Komt de auto niet in één keer door de keuring, dan volgen een reparatie en een herkeuring, met opnieuw kosten en een extra rit naar het keuringsstation.
BPM
De grootste post is meestal de BPM. Die wordt eerst berekend alsof de auto nieuw is en daarna verminderd met de afschrijving. Bij een jonge auto met hoge uitstoot kan het bedrag fors zijn. Bij een oudere of zuinige auto valt het vaak mee. Een nauwkeurige berekening vooraf voorkomt dat het voordeel van de aankoop verdwijnt.
Onderhoud na aankomst
Een auto die net uit het buitenland komt, verdient een eerste beurt. Denk aan olie en filters, de staat van de banden en een controle van de remmen. Ook een Nederlandse APK hoort er na de registratie bij. Wie dat vooraf meeneemt in de begroting, weet precies waar hij aan toe is.
Verzekering en wegenbelasting
Vanaf het moment van tenaamstelling is de auto verzekeringsplichtig en wordt motorrijtuigenbelasting geheven. De hoogte hangt af van het gewicht, de brandstof en de provincie. Neem ook die vaste lasten mee in de vergelijking met een auto uit Nederland.
Garantie en nazorg
Een auto uit het buitenland valt niet altijd onder een Nederlandse garantieregeling. Vraag bij aankoop bij een dealer naar de voorwaarden en bewaar alle papieren. Een vaste garage in de buurt maakt de nazorg een stuk eenvoudiger.
Een rekenvoorbeeld in grote lijnen
Stel dat een auto in Duitsland duizenden euro’s goedkoper is dan een vergelijkbare auto in Nederland. Na aftrek van vervoer, keuring, leges en BPM blijft er dan vaak nog een voordeel over, maar soms ook niet. Pas als alle posten naast elkaar staan, is te zien of de import de moeite loont.
De optelsom
Een compleet overzicht van alle kosten staat op https://easyimport.nl/auto-importeren/wat-kost-een-auto-importeren/. Wie de import liever laat regelen, vindt bij Easy Import begeleiding van de aankoop tot het Nederlandse kenteken. Daarna is de auto welkom voor onderhoud in de eigen regio.